Обзор GRID AutoSport
У гонок от Codemasters есть одна отличительная особенность — все они поголовно невероятно высокого качества. Вылизаны, начищены и отшлифованы до блеска, просто одни рассчитаны на более серьезную аудиторию, другие — на игроков, желающих весело и ненапряжна провести время за виртуальной баранкой. Нащупать заветную золотую середину Codies удалось всего два раза: Colin MeRae: DIRT 2 и Race Driver: GRID.
После выхода этих игр стало известие что точка G, оказывается, есть не только у девушек, но и у фанатов автосимуляторов. Но при создание 2-го «Грида» англичане решили сделать ставку на более упрошенный, аркадный — геймплей. Игра получилась более чем отличной, но многих фанатов в оригинале не вставила, и те, пошмыгав носом, пошли искать утешения в другое место. «Постойте, ребят, — вдруг отозвались разработчики. — У нас и для вас кое-что припасено».
Акцент на автоспорт в новом GRID сложно не заметить. Это как не заметить беременную женщину с двумя детьми на руках, стоящую над тобой в вагоне метро — хочешь не хочешь, а нужно встать и уступить место. Начинаем гонку на трассе Red Bull Ring, и нам предлагают пройти квалификацию, дабы не стартовать с последней позиции. Подумаешь, всего три круга, можно и проехать. После квалификации начинается сама гонка: Red Bull Ring, три круга — все знакомо. Но после преодоления финишной черты оказывается, что есть еше второй этап. Словно вселенная повторяет еще один цикл — Red Bull Ring, три крута… Это еще что за «День сурка»?
Я как бы все понимаю, автоспорт, здесь все серьезно. Но я категорически не понимаю зачем, внедрять подобное в видеоигру. Может после каждой гонки мне еще поручат водить пилота в туалет и закусочную, чтобы тот не помер голодной смертью или не описался во время прохождения сложного поворота? В то время как другие гоночные проекты стараются формировать соревнования так, чтобы ты по возможности не натыкался на одни и те же трассы слишком часто. Autosport совсем не заморачивается по этому поводу. Проехал разок трек, проедь его еще пару раз. А что? Бог любит троицу.
Но давай о разнообразии. Да, Codies знают и такое слово. Все соревнования в GRID Autospott разделены на пять дисциплин: Touring, Endurance, Open Wheel, Tuner и Street. Собственно, названия говорят сами за себя. Желаешь погонять на узких улочках Дубая, Барселоны или Парижа — тебе в Street, хочешь пожечь резину, уйдя в затяжной управляемый занос, — добро пожаловать в Tuner. Здесь каждый любитель автоспорта найдет себе занятие по душе. Дисциплины заметно отличаются между собой, надоеда одна — попробуй другую. Все как с девушками.
Endurance же интересен тем, что здесь учитывается износ шин. Под конец гонки сцепление с дорогой машет тебе ручкой: «Было приятно провести время. Теперь выкручивайся сам». И все бы ничего, но, судя по поведению машины противников, опция износа шин на них почему-то не распространяется. Нечестно!
Вообще, слово «нечестно» здесь преследует тебя чуть ли не в каждой гонке. Оппоненты ведут себя уж слишком заскрптовано: едут по идеальной траектории и занимают своей жопой всю дорогу. По внешнему кругу во время поворота их не обгонишь, по внутреннему — не втиснешься, по прямой — тоже без шансов. Масло в огонь подливает и несбалансированный уровень сложности. Одни соревнования на среднем уровне лускаются как семечки, другие — даже на легком заставляет надетую футболку пропотеть насквозь.
Единственный местом, которое встретило меня приветливо, оказался мультиплеер. Ну как «приветливо»… В первом же звезде мою машину все поочередно словно отбойным молотком пытались вбить в заграждение. Но я все равно был рад — наконец-то живые, адекватный соперники, никаких идиотов-напарников и едущих по идеальной траектории компьютерных роботов. Именно в мультиплеере появляется возможность покупки машины и придания ей какой-никакой индивидуальности посредством внешнего тюнинга. Нет машины определенного класса? Арендуй. Главное, в конце звезда будь готов заплатить за полученные в гонке повреждения. Сетевая составляющая — то, ради чего в первую очередь можно раскошелиться на игру.
Автор Prince «Шпиль! №8 Август/2014»
Официальный сайт: www.gridgame.com/uk/home
После выхода этих игр стало известие что точка G, оказывается, есть не только у девушек, но и у фанатов автосимуляторов. Но при создание 2-го «Грида» англичане решили сделать ставку на более упрошенный, аркадный — геймплей. Игра получилась более чем отличной, но многих фанатов в оригинале не вставила, и те, пошмыгав носом, пошли искать утешения в другое место. «Постойте, ребят, — вдруг отозвались разработчики. — У нас и для вас кое-что припасено».
Акцент на автоспорт в новом GRID сложно не заметить. Это как не заметить беременную женщину с двумя детьми на руках, стоящую над тобой в вагоне метро — хочешь не хочешь, а нужно встать и уступить место. Начинаем гонку на трассе Red Bull Ring, и нам предлагают пройти квалификацию, дабы не стартовать с последней позиции. Подумаешь, всего три круга, можно и проехать. После квалификации начинается сама гонка: Red Bull Ring, три круга — все знакомо. Но после преодоления финишной черты оказывается, что есть еше второй этап. Словно вселенная повторяет еще один цикл — Red Bull Ring, три крута… Это еще что за «День сурка»?
Я как бы все понимаю, автоспорт, здесь все серьезно. Но я категорически не понимаю зачем, внедрять подобное в видеоигру. Может после каждой гонки мне еще поручат водить пилота в туалет и закусочную, чтобы тот не помер голодной смертью или не описался во время прохождения сложного поворота? В то время как другие гоночные проекты стараются формировать соревнования так, чтобы ты по возможности не натыкался на одни и те же трассы слишком часто. Autosport совсем не заморачивается по этому поводу. Проехал разок трек, проедь его еще пару раз. А что? Бог любит троицу.
Но давай о разнообразии. Да, Codies знают и такое слово. Все соревнования в GRID Autospott разделены на пять дисциплин: Touring, Endurance, Open Wheel, Tuner и Street. Собственно, названия говорят сами за себя. Желаешь погонять на узких улочках Дубая, Барселоны или Парижа — тебе в Street, хочешь пожечь резину, уйдя в затяжной управляемый занос, — добро пожаловать в Tuner. Здесь каждый любитель автоспорта найдет себе занятие по душе. Дисциплины заметно отличаются между собой, надоеда одна — попробуй другую. Все как с девушками.
Endurance же интересен тем, что здесь учитывается износ шин. Под конец гонки сцепление с дорогой машет тебе ручкой: «Было приятно провести время. Теперь выкручивайся сам». И все бы ничего, но, судя по поведению машины противников, опция износа шин на них почему-то не распространяется. Нечестно!
Вообще, слово «нечестно» здесь преследует тебя чуть ли не в каждой гонке. Оппоненты ведут себя уж слишком заскрптовано: едут по идеальной траектории и занимают своей жопой всю дорогу. По внешнему кругу во время поворота их не обгонишь, по внутреннему — не втиснешься, по прямой — тоже без шансов. Масло в огонь подливает и несбалансированный уровень сложности. Одни соревнования на среднем уровне лускаются как семечки, другие — даже на легком заставляет надетую футболку пропотеть насквозь.
Единственный местом, которое встретило меня приветливо, оказался мультиплеер. Ну как «приветливо»… В первом же звезде мою машину все поочередно словно отбойным молотком пытались вбить в заграждение. Но я все равно был рад — наконец-то живые, адекватный соперники, никаких идиотов-напарников и едущих по идеальной траектории компьютерных роботов. Именно в мультиплеере появляется возможность покупки машины и придания ей какой-никакой индивидуальности посредством внешнего тюнинга. Нет машины определенного класса? Арендуй. Главное, в конце звезда будь готов заплатить за полученные в гонке повреждения. Сетевая составляющая — то, ради чего в первую очередь можно раскошелиться на игру.
Автор Prince «Шпиль! №8 Август/2014»
Официальный сайт: www.gridgame.com/uk/home
0 комментариев